Tests

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Foto: Robert May

Jetzt noch kleiner: ein 1200er-Motor bewegt die erfrischte Generation des Kompakten aus Frankreich. Wie fährt das?
Foto: Robert May

Das SUV aus Frankreich ist schon auf den ersten Blick ein wirklich großes Auto geworden.
Foto: Michael Jurtin

Gestreckte Motorhaube für gestrecktes Selbstvertrauen: Das A5 Cabriolet ist aus der Audi-Familie nicht mehr wegzudenken.
Foto: Robert May

Weltweit erste Auto mit drei verschiedenen E-Antriebskonzepten: auf Hybrid und Elektro folgt der Ioniq mit Plug-In-Hybrid.
Foto: Robert May

Die Allianz macht so richtig Plattform: Warum das Rad neu erfinden, wenn man es schon in der Garage stehen hat?
Foto: Robert May

Der Koreaner im Vier-Meter-Segment verabschiedet sich vom Preisdrücker-Image – ist er immer noch „value for money“?
Foto: Robert May

Äußerlich weiterhin Gesprächsstoff, innen überraschend konventionell, unter der Haube innovativ – wir haben ihn probiert.
Foto: Robert May

Wer die Kinder zur Schule bringen und Ferraris preiswert den Doppelauspuff zeigen möchte, ist im RS hart, aber herzlich willkommen.
Foto: Alexander Kogler

Die zweite Ausbaustufe des Ford Edge ist jetzt auch am alten Kontinent zu haben, und das auch in der luxuriösen Top-Version.
Foto: Robert May

Selbstzünder oder Benziner – das ist vor allem bei eher gewichtigeren, langstreckentauglichen Autos derzeit noch die Frage.

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Foto: Ford

Der Ford Fiesta fährt optisch außen wie innen adaptiert in seine achte Generation. Neu ausgerichtet ist das Motorisierungs-, angereichert ist das Ausstattungs-Menu.